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談罷工風波 立委:交通部得硬起來
【台灣醒報記者施養正台北報導】華航機師罷工事件持續燃燒,目前已有500位機師響應,航班取消超過50班次,適逢年假運輸高峰期,影響旅客甚鉅,民進黨立委許智傑受訪時表示,即便交通部無法百分之百干涉華航運作,但身為主管機關應該予以協助。國民黨立委吳志揚也表示,交通部身為華航的主管機關,應該積極介入,不能罔顧旅客權益。
民進黨立委林淑芬在臉書分享貼文表示,何煖軒從賀陳旦擔任交通部長時就極難溝通。同為民進黨籍的立委陳素月則認為,交通部已經盡力了,反而是工會應該要積極維護大眾的權益。
許智傑表示,整起事件自客觀角度切入,機師工會要求的飛行時數、福利權益等訴求,比較歐洲、日本、加拿大等國待遇是否真有極大落差,他希望交通部長林佳龍應偕同機師工會及華航一起坐下來談談,把權利義務攤開說清楚,該給的福利與權益不能少。
親民黨立委李鴻鈞則認為,罷工是員工的權益,但可以討論立法規範罷工預先通知日期,另外,華航也應該事前做好預備措施。國民黨立委吳志揚表示,本起事件最大癥結點在華航本身的態度,航班調度不能像台鐵說調就調。
許智傑亦表示,目前林佳龍與桃園市長鄭文燦的溝通看來並無問題,至於如何進一步與華航及機師工會協調,還有待交通部多費心力。
二行程車限制上路 遭控圖利電動車業
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】二行程機車排放廢氣被視為空污的一大污染源,環保署擬修法加嚴機車排氣標準,並禁止老舊機車在空品區通行,引發二行程車主不滿,11日赴環保署抗議,痛批政府無視火力電廠等真正的空污大患,只拿二行程開刀,質疑是為了圖利特定的電動車業者。但環保署空保處表示,二行程機車排氣造成的污染相較於火力電廠,與人的距離更近,帶來的健康風險較高,補助款將會逐年降低,希望車主把握機會。
反禁二行程機車聯盟發言人羅宜表示,機車出廠時受限於當時的科技、法規,車主必須配合定期驗車,「現在卻說10年以上的燃油機車要加嚴,違反信賴保護原則」。此外,空汙法還將授權地方政府劃定空品區,限制特定車種出入,「機車只要符合原本的環保法規,有定期做好保養,應該就可以自由上路,而且車子明明還能使用,為何要硬性汰換?」
此外,數據也顯示,過去幾年二行程機車PM2.5排放量只占整體的1.15%,最近更已降到1%以下。羅宜批評,政府、媒體近年來不斷污名化二行程機車,說是造成空氣污染的兇手,然而,大部分車友都有履行定期驗車的義務,為何政府只特意打壓、限制二行程機車,甚至祭出補助要車主換車,質疑是為了圖利特定的電動車業者。
在反禁二行程機車聯盟的抗議下,最後由環保署空保處簡任技正張乃仁出面接下陳情書,民團也預告將在17日號召百輛二行程機車車友上凱道表達訴求。張乃仁表示,政府致力改善空污品質並非只有針對特定族群,也包括火力發電廠等固定污染源,以及四輪車、老舊機車等,是全面性在做;至於民團批評違反信賴保護原則,張乃仁說,「環保署正積極研究,不希望政策制定逾越法令。」
張乃仁指出,去年到今年已經汰換50萬輛,截至4月底全國還有100萬輛二行程機車,真正有在使用的大約僅剩60、70萬輛,「雖然PM2.5排放量看起來很低,但相較於火力發電廠等固定污染源,機車排氣造成的污染與人的距離更近,」他也提醒,汰換二行程機車的補助預計在明年結束,呼籲全台二行程機車、一、二期柴油車車主趕緊把握時間汰換。

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